Buick Rendezvous - první SUV od Buicku

Charakteristickým znakem společnosti Buick byly od roku 1923 velké sedany a limuzíny. to však nyní již neplatí - s příchodem modelu Rendezvous vstoupila tato značka do segmentu sportovně užitkových vozů (SUV) nižší střední třídy. K tomuto rozhodnutí donutila značku Buick především rostoucího poptávka po těchto typech vozů. Rendezvous využívá stejně, jako jeho dvojče Pontiac Aztek platformu z koncernových modelů Venture,Silhouette, Montana s bezrámovou konstrukcí s pomocným předním rámem, na jejímž základě byla navržena základní koncepce crossoveru mezi MPV a SUV. Rendezvous má proti Azteku výrazně konzervativnější karoserii, s netradičně řešenými zadními bočními okny, která přecházejí do světlometů a posléze navazují k zadnímu oknu. Přední světlomety pak sdružují dálková, potkávací, obrysová a směrová světla v jeden celek, mlhovky jsou pak umístěny v rozích nárazníku. spodní polovina vozu je pak obložena plastem v tmavším odstínu, který chrání spodní partie vozu před poškozením.

Motor: 3,4 V6, OHV, 185 HP
Převodovka: 4 st. samočinná 4T65 E
Spotřeba: 9,0 - 12,4 L/100 km
Výbava: ABS, TCS, 4 airbagy (2 přední a 2 boční), klimatizace, atd. Lze vybírat z několika druhů stero systémů, potahů, za příplatek je i aut. klimatizace, CD měnič atd.

Vůz využívá systém Varsa Trak, který umožňuje bez mezinápravového a zadního diferenciálu rozložení hnací síly na obě nápravy, zadní náprava je pak vybavena hydraulickými čerpadly Geromatic, i zde dochází  k přesunu kroutícího momentu na zadní kola a jeho distribuci do obou stran, pokud je zaznamenám prokluz některého z předních. Sytém je výsledkem spolupráce mezi GM a Steyr-Daimler-Puch. Jeho nasazení se zvažuje i do ostatních modelů koncernu GM.

Rendezvous vlastně není ani kombík, ani terénní vůz ani MPV. Je přesně něco mezi, je přesně takový, aby uspokojil stálou zákaznickou základnu Buicku a zároveň přilákal nové zákazníky.

2001 - GMC Praha for US Motor show^®
Zdroj: GM