CAT 797 je největším strojem v celém hornictví, v lomech a vůbec v celém těžařském průmyslu. Je to nějvětší vozidlo na světě, největší nákladní truck s motorem a převodovkou. Nikdy nespatřilo světlo světa něco tak extrémně velkého a děsivého. Ovšem tento CAT u nás neuvidíte,je určen jen do těch největších dolech v Severní Americe a na Dálném východě. Je čtrnáct a půl metru dlouhý, přes devět metrů široký a sedm vysoký. Když zvedne korbu, dělá to patnáct metrů, tedy skoro úroveň pátého patra v paneláku. Prázdná 797 váží 262 tuny a uveze dalších tři sta. Čtyřmetrové pneumatiky speciálně pro něj vyrábí Michelin a jedna stojí třicet tisíc dolar. Ráfek má průměr nějakých 160 centimetrů. Caterpillar 797 je ovšem čistě pracovní stroj. Nejtěžší technika, co vydrží cokoliv. Motor má 24 válců, objem sto sedmnáct litrů (!) a čtyři obrovská turba Garett navrch. V podstatě se jedná o dva dvanáctiválce, které jsou k sobě napojeny, se společným sáním, výfuky a přeplňováním. Motor má čtyřventilový rozvod, elektronické vstřikování a splňuje současné emisní limity. Velmi zajímavé jou výkony 797 - posudtě sami: 3400 koní při 1750 otáčkách, krouťící moment vrcholí už při 1300 hodnotou 16 550 Newtonmetrů. Převodovka má sedm stupňů plus zpátečku a řadí automaticky. První redukce je v zadním diferenciálu, další s poměrem 16,7:1 v náboji každého kola. I tak je vůz schopen je rycholstí až 64 kilometrů za hodinu, což je pro tak těžké monstrum rychlost tryskové stíhačky(ovšem nemyslte si, že v lomech s tímto obrem závodí).Při těchot hodnotách se asi začnete ptát na brzdy. Nebojte se - v každém kole jsou kotouče o rozměru 42 palců (106 cm). Ne jedny, ale rovnou celý paklík. Po deseti kotoučích v každém předním kole, po patnácti v zadních. To už se nedá uchladit vzduchem, je tu mnohem důmyslnější záležitost. Do kotoučů je počítačově řízenou pumpou hnán olej z chladicích článků. Za minutu tam proteče až pět tisíc litrů! Spotřeba? Za hodinu skoro dvě stě padesát litrů, na sto kilometrů pak nějakých osm set. Proto nám na nádrži o objemu 3200 litrů nepřijde nic podivného. Ale za příplatek si můžete objednat ještě větší, na 6800 litrů. Vyšplhat se po žebříčku kolem chladiče nahoru je zážitek. Kabina je nečekaně komfortní, má dvě vzduchové sedačky, podélně i svisle nastavitelný malý volant, okýnka v elektrice a klimatizaci. Řidič si má kam postavit kafe nebo položit noviny. Podle několika málo testů má CAT naprosto strašlivý zvuk, ale kabina je poměrně dobře odhlučněná. Pedály se chovají jak v normálním autě a hydraulické řízení je nečekaně precizní a dokonce má prý i odezvu. Jízda je komfortní a mastodont je překvapivě obratný. Až budete chtít koupit dětem v létě nějaký ten stroj na pískoviště, máte inspiraci - samozřejmě nemyslím originál model, na který byste se svou cenou 135 miloinů Kč asi neměli, ale na nějaký z řady modelů v měřítku 1:78.
Marty
Stučné technické
údaje:
Motor:
Caterpillar CAT 3524B (V24) - 117 122 cm3
3224 HP (2404 Kw)
setrvačníkový pohon
Max. točivý moment: 16 551 Nm
Turbodmychadla: 4x Garett GT60
Převodovka: 7 stupňová,
automatická s měničem točivého momentu
Hmotnost:
provozní hmotnost - prázdný vůz - 262078 kg; naložený
vůz - 557820 kg
Max. hmotnost naloženého vozu: 597
Tun
Jízdní vlasnosti:
Maximální rychlost: 64 Km/h
Zrychlení 0-48 Km/h: 27,1 s
Max. hmotnost nákladu: 326 Tun
Spotřeba: 246 l/hod, 800 l/100 km
Pneumatiky:
Michelin 55/80R-63
Objem
nádrží na naftu: 1 800
galonů
Objem nádrží na olej: 120 galonů
Objem nádrží na vodu: 315 galonů
Cena: v přepočtu 135 milionů Kč