Chevrolet Camaro a Pontiac Firebird

V roce 1964 vytvořil první Ford Mustang úplně nový segment na americkém trhu, tzv., Pony Car Market. Mustang byl atraktivní vůz za relativně málo peněz, určený pro mladé lidi a díky jeho fenomenálnímu úspěchu reagovala konkurence v září 1966 protizbraní: Chevroletem Camaro a jeho dvojčetem Pontiacem Firebirdem, interně označovanými jako F-cars. Po nich následoval AMC Javelin a AMX,  Chrysler s modely Baracuda a Challenger. Ale pouze Mustang, Camaro a Firebird zůstaly do dnešních dnů!
A jak jste již zřejmě pochopily, nastává problém-Firebird je dvojče Camara-takže budeme popisovat vlastně Camaro a řekneme, čím se od něj Firebird liší. 4 generace Firebird/Camaro( dále jen F/C) se představila vzhledem k velkým ztrátám US aktivit GM s ročním zpožděním v roce 1993. Nejdříve bylo představeno kupé, o rok později pak kabrio. V modelovém roce 98 oba modely dostaly facelit(nová příd, Firebird také nové zadní světla), mnohá technická vylepšení. Vzhled vozů však stale charakterizuje dlouhá nízká příď, která přechází v extrémně skloněné okno(úhel 68 stupňů) a agresivní postoj na širokých kolech. Firebird si tradičně zachovává vyklápěcí přední světla a trochu divočejší stiling, zvláště verze WS6 RAM AIR s mohutnými "nozdrami" jimiž je k filtru sání přiváděn vzduch, čímž se ve vysokých rychlostech dosahuje efektu lehkého přeplňování. Pontiac použil tento způsob laciného zvýšení výkonu poprvé v roce 1965 v závodech dragsterů. První sériový Pontiac se sáním Ram air byl model GTO 66. V 71 však výroba tohoto systému nadlouho ustala. Teprve v roce 95 se znovu objevil ve Firebirdu ve spolupráci s montrealskou firmou SLP, která jej spolu s dalšími úpravami na podvozku dodatečně montovala na sériové vozy. Modernizovaný Firebird WS6 Ram Air sevyrábí kompletně na lince kanadského montážního závodu GM Ste. ThereseAsembly Plant v Boisbriandu(QUEBEC). Chevy nabízí obdboné provedení s označením Camaro Z28 SS. Vedle exteriéru se oba typy liší už jen přístrojovkou, sedadly a bohatostí zákl. výbavy, které pak určují ceny od 18 000,- USD za kupé V6 přes 30 tisíc za cabrio s plnou výbavou!
Sériová výbava:  2 airbagy, klima, tempomat, centrál z. se zajištěním proti krádeží PASS-Key II, látkové i kožené čalounění, řada audio od fa Delco u F možnost špičkové aparatury Monsoon s 10 repráky a výkonem 500W!!!! (to je hudbička), elektrické ov. oken a zrcátek, u kupé odnímatelné střešní díly T-TOP. Po mechanické stránce jsou oba typy téměř identické.  Základ tvoří mohutný skelet, ke kterému jsou připevněny laminátové povrchy(panely) karoserie a nárazníky voštinové konstrukce. Pouze kapota a zadní blatníky jsou z oboustranně pozinkovaného plechu(jako Lincoln Continental). Jedna zajímavost: způsob očištění karoserie od prachových částic před lakovaním- používá se pštrosí peří!!!!!, když selhaly syntetické i organické materiály.
Motory:  V8 s 2 ventilovým rozvodem OHV pro modely Firebird Formula a Trans Am a Camaro Z28. Tyto motory zaručují obrovský zátah již z téměř volnoběžných otáček, provázený nenapodobitelnou zvukovou kulisou! F-cars mají stejné motory jako Corvette s lehce sníženým výkonem- V8 5,7 (212/227KW). C/F nabízely podstatně vyšší výkon za nižšíí cenu než Mustang! od 98 zvedly tuto laťku ještě výše, neboť se montuje standartně V8 LS1 z nové Corvetty s výkonem sníženým díky jinému sacímu potrubí z 257 na 227KW resp. 238 Kw(Ram Air) Motor je o 10% lehčí, má kultivovaný běh a vyrábí se v Michiganu v závodě GM Powertrain Plant.

Převodovky: Na výběr jsou 4 st. automat neob 6 st, manuál.
Tak dále k motorům- základní V6 varianty  se z počátku musely spokojit smotorem 3,4(119KW), který nebyl nikterak výkonný a protože by nesplňoval kalifornské limity, byl v roce 95 nahrazen novým osvědčeným V6 3,8 L36. Pro C/F je vyladěn na 149KW/5200 min-1 a 305N.m./4000 min-1. Nabízí zdařilý kompromis mezi velmi dobrými jízdními výkony sportovního kupé a kultivovaností, flexibilitou i úsporností automobilu pro každodenní použití!
Převodovky u V6: 5 st. manuál, za příplatek 4st. automat
Pod diktátem nízkých výrobních nákladů si Pony cars dodnes uchovaly podvozek se zadní tuhou nápravou. Je to náprava Salisbury s dvěma podélnýmy suvnými rameny, torzní tyčí, panhardskou tyčí a zkrutným stabilizátorem. Přední kola zavěšena nezávisle na dvojici příčných nestejně dlouhých ramen SLA(Short/Long Arm). Modernizované vozy mají pozměněné vyladění pružin,tlumičů a stabilizátorů pro lepší chování v zatáčkách a vyšší komfort odpružení!
Ram Air- silnější stabilizátory, tužší pružiny a tlumiče, tužší lůžka panhardské tyče a převodovky, pětipaprsková kola 9Jx17, obuté do pneu 275/40ZR 17. C/F mají výborné brzy již od představení v roce 93!!!!!! Byly dále vylepšeny použitím zvětšených kotoučů s vnitřním chlazením na všech kolech pro celou modelovou paletu, nové hliníkové třmeny s 2 písty a brzdové destičky z organického materiálu. Jako první v USA jsou F-cars vybaveny systémem elektronického rozdělení brzdné síly EBD(electronic brakeforce distribution) integrovaným do protiblokovací soustavy Bosch 5,3 ABS. Pro V8 je na přání ¨i protiskluzový ASR, umožňující za jistých podmínek určitou míru prokluzu. ASR lze vypnout tlačítkem na přístrojové desce!
V roce 96 se v USA prodalo jen něco přes 200 000 Firebirdů, Camar a Mustangů. To je méně než polovina počtu prodaných vozů v roce 85 nebo také počet vyrobených Camar v roce 67. Holt v 60. letech byly v módě pony cars, dnes jsou to pikapy a od nich odvozené víceúčelové automobily, ale přesto si pony cars udržují určitou klientelu!
Souhrné údaje:
2 dvéřové kupé nebo kabriolet, motor uložený vpředu, pohon zadních kol
Motory:  3,8 V6 L36 nebo V8 5,7 LS1
Převodovky: pětistupňová resp. šestistupňová mechanická Borg Warner T53 nebo elektronicky řízená čtyřstupňová automatická Hydra Matic 4L60-E
Rozměry a hmotnosti:  rozvor náprav 2568 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1542/1539, min. světlá výška 112 mm, pohotovostní hmotnost 1512/1574(V6kupé/kabrio) a 1561/1623(V8), objem nádrže 58,6 l., objem zavazadlového prostoru 0,356-0,955 m3(kupé) a 0,215(kabrio)
Jízdní vlastnosti: maximální rychlost ani zrychlení výrobce neudává,
Spotřeba paliva dle EPA(město, dálnice): 12,4/7,8 až 8,4 L/100 km(V6) a 13,1až 14,7/8,7 až 9,8 na 100 km(V8).

Toť vše o Firebirdu a Camaru, jenom dodám, že Camaro Cabrio získalo v roce98 v Ženevě titul Kabriolet roku!

2001 - GMC Praha for US Motor Show
Zdroj: GMC Praha