Chevrolet Caprice Convertible
(1973)

První model Caprice se objevil v roce 1973 jako náhrada předchozího modelu Impala, který se vyráběl řadu let. První modelová řada Caprice vycházela z tehdejších zvyků a potřeb v USA - bylo to velké auto (kategorie full-size) se zážehovým motorem V8, velmi pohodlné, prostorné a náležitě vybavené. Karoserie byla posazena na celoplošném rámu, přední náprava měla nezávislé zavěšení s vinutými tlumiči, zadní náprava byla tuhá s příčným listovým pérem, obě pak doplněné kapalinovými tlumiči. Kvalitní jízdní vlastnosti a vysoká spolehlivost byly dobrými důvody k tomu, aby se vozy dostaly do služeb americké policie, taxikářů apod. Taxikáři přitom tyto vozy používají v USA dodnes a mají je ve velké oblibě právě díky své vysoké spolehlivosti, robustnosti a snadným opravám.
Hned od počátku výroby v roce 1973 se vozy Caprice vyráběly i jako šestimístné kabriolety. Celá název těchto vozů zní Chevrolet Caprice Classic 2-Door Convertible. K luxusnímu vybavení těchto vozů patří elektricky ovládaná vinylová střecha s vnitřní zateplovací vrstvou, klimatizace, posilovač brzd, radio s kazetovým přehrávačem, anténa vlisovaná do předního skla a samozřejmě pohodlné čalounění, jehož barvu si každý zákazník mohl zvolit dle svého přání a vkusu. Oproti ostatním verzím byly navíc kabriolety pro vylepšení odpérování vybaveny vinutými pružinami i na zadní nápravě.
Motor
Samozřejmostí byla 3-stupňová samočinná převodovka a mohutný vidlicový osmiválec o obsahu 6,5 L (se samostavitelnými hydraulickými ventily). Při kompresním poměru 8:1 o otáčkách 3200/min vyvinul tento motor největší výkon 180 HP (132 KW), což umožnilo vozu jet rychlostí až 190 Km/h. Motor byl vybavený dvoukomorovým karburátorem Rochester. Motor využíval i dvou zajímavých systémů majících za úkol vylepšení chodu a hlavně spalování. První je systém AIR, jenž používá zvláštní čerpadlo poháněné řemenem od motoru a vhání vzduch do hrdel výfuků kvůli zlepšení tlaků, druhým je pak systém EGR, tvořený podtlakovou klapkou vracející zpět do sání spaliny, což mělo za efekt potřebné snížení exhalací ve výfukových plynech.
V roce 1976se přestaly v USA na čas vyrábět otevřené vozy, což se samozřejmě dotklo i vozů Caprice Convertible. Nebylo jich proto vyrobeno velké množství (výroba kabrioletů Caprice nebyla nikdy obnovena - dále se vyráběly jen vozy typu sedan, STW (kombi) a kupé). Ostatní vozy Caprice se vyráběly dál, celkově se vyrábělo více jak 2 desítky let, jejich výroba byla ukončena v roce 1996.

Stručné technické parametry vozu:
6-ti místný vůz kategorie Convertible (kabriolet) s motorem vpředu a pohonem zadních kol
Motor: zážehový V8, obsah 6556 cm³
Vrtání (mm): 92,25
Zdvih (mm): 104,80
Kompresní poměr: 8:1
Nej. výkon: 180 HP (132 Kw)
Max. rychlost: 190 Km/h
Spotřeba paliva (L/100 Km): 17-25
Brzdy: bubnové (na obou nápravách)
Rozměry v mm (délka/šířka/rozvor): 5440/2050/3340

2004 - GMC praha for US Motor Show^®
Zdroj: Autohit a GMC Praha