Chevrolet Malibu 2008 – americká revoluce

Nový americký zástupce GM ve střední třídě nese legendární jméno Malibu. Jedná se o klasický sedan střední třídy s motorem umístěným vpředu a pohonem předních kol. Chevrolet v souvislosti s uvedením mluví o nové kvalitě co se týče techniky i interiéru, ukazuje na precizní spárování karosářských dílů. Zaujme i profil střechy či dělená koncová světla, ve výbavě LTZ navíc osazená LED diodami.

Návrháři a tvůrci věnovali na americké poměry zcela mimořádnou pozornost interiéru. Ten má špičkový design, kvalitní materiály, je velmi dobře řešen po ergonomické stránce a celkové zpracování je na velmi dobré úrovni. Je k dispozici hned v několika barevných provedeních. Přístrojový štít připomíná prémiové japonské vozy a z reakce veřejnosti i novinářů vyplývá, že sem jim opravdu líbí.

Co se týče podvozku, využívá nové Malibu standartní konstrukci se vzpěrami McPherson vpředu a víceprvkovou zadní nápravou vzadu.
V nabídce bude čtyřválcová a šestiválcová verze, ty se liší ne jen použitou pohonnou jednotkou, ale i výbavou, doplňky nebo třeba posilovačem řízení. Zatímco 4 válcová má elektrický, šestiválcová zůstává u klasického hydraulického.

Čtyřválcovou verzi pohání motor Ecotec 2,4 s maximálním výkonem 126 Kw/6400 ot/min. Může být kombinován budto se 4 stupňovou nebo 6-ti stupňovou samočinnou převodvkou.
Šestiválcovou verzi pohání motor o objemu 3,6 L s maximálním výkonem 188 Kw/6300 ot/min. Ten je nabízen výhradně s 6-ti stupňovou samočinnou převodovkou.
Oba motory jsou celohliníkové, s 4-ventilovým rozvodem DOHC a variabilním časováním ventilů. Šestiválec rozeznáte od 4 válce na první pohled dvojitou koncovkou výfuku.

Chevrolet chce rovněž nabídnout hybridní verzi, která bude kombinovat 4-válcový s elektromotorem a 4-stupňovým automatem. Vůz má mít všechny funkce kategorie mild-hybrid, včetně rekuperace energie při brzdění, pomocné zapojení elektromotoru a zachování funkce posilovače nebo klimatizace i při vypnutém spalovacím motoru.
Kola mají průměr 16,17 nebo 18 palců a sou obuty do pneu 215/60R16, 225/50 R17 a 225/50 R18. Mezi krajními polohami volantu je 2,7 otáček.

  V základní výbavě naleznete např. satelitní rádio, ovšem stabilizační systém je k mání až u vyšších stupňů výbavy LT a LTZ.

Stručné technické údaje:

Motory: ECOTEC R4 2,4 DOHC
                              V6 3,6 DOHC
Převodovky: 4 a 6-ti stupnové samočinné
Výkon: 169 HP (R4) a 252 HP (V6)
Toč. moment: 216 Nm při 4500 ot/min (R4) ; 339 NM při 3200 to/min (V6)
Rozměry (d x šx v): 4872x1785x1451 mm
Rozvor: 2852 mm

2008 - GMC Praha for US Motor Show^®
Zdroj: GMC Praha