U společnosti Ford sahá
tradice výroby motorových vozidel až k přelomu 19. a 20.
století. Spolu s těžkým tahačem CL 9000 přišla na
svět třetí generace typu "Cabover", díky
které snížil ford náklady na údržbu a dopravu o celých
20%.
Počátkem 60. let zavedl Ford tahače s trambusovou budkou,
tzv. Cabover a po 7 letech výzkumu a vývoje se zrodila
třetí generace - CL 9000. Tento model se nabízel v pěti
verzích se znakem náprav 4x2 a v devíti verzích 6x4. Dle
zvoleného počtu náprav dosahovaly tahače celkovou váhu
až do 62 tun. Od ostatních tahačů s trambusovou budkou se
CL 9000 lišil především pneumaticky pérovanou kabinou s
rovnou podlahou, která se později stala velmi žádanou i u
dalších výrobců. Maska chladiče sestávající ze dvou
částí naznačuje oddělení pohonné jednotky od kabiny.
Toto oddělení je je ještě více znatelné, když se celá
kabina sklopí dopředu kvůli přístupu k motoru. Pohonnou
jednotku obyčejně tvořil motor Cummins KT či
KTA, ale na výběr byli i motory Detroit Diesel či
Caterpillar. Model CL 9000 se prodával od roku 1978 do roku
1991 a ještě dnes patří mezi populární trambusové
tahače starší generace.
Stručné technické údaje:
Model: CL 9000
Výrobce: Ford Motor Company, Louisville (Kentucky), USA)
Hmotností třída: třída 8 (nad 15 t)
Celková hmotnost
soupravy: do 62 t
Motory:
Cummins - 600 HP- (441 Kw)
Převodovky:
Fuller (9 - 13 rychlostních stupňů)
Pérování: listová pera a pneumaticky pérovaná kabina
řidiče
Brzdy: bubnové
Rám: podélné nosníky z oceli
Počet náprav/z
toho poháněných: 3/2 (6x4); 2/1
(4x2)
