Trambusový tahač K 100 se od roku 1961 přiřadil ke svému slavnému kolegovi značky Kenworth - typu W 900. V průběhu desetiletí byl pravidelně omlazován. I pře mohutnou býčí šíji se neustále aerodynamicky vylepšoval a dodnes patří k nejoblíbenějším Caboverům v USA. Typ K 100 (písmeno K značí zakládajícího partnera Kenta, druhý byl Worthington, z těchto dvou jmen vznikl název Kenworth) nebyl pro firmu něčím úplně novým, neboť už v roce 1936 firma dodávala tzv. "Bubble Nose", tedy tahače s trambusovou kabinou. K přezdívce "bambule" dal podnět malý hrb motorové kapoty. K 100 naproti tomu má nos kabiny zcela plochý a kabina se vyklápí dopředu. V roce 1984 byl trochu omlazen a zkrášlen, přesto Kenworthův styl zůstal zachován. Konstrukčně měl K 100 stejně jednoduchý rám a používal stejné motor jako W 900, což znamená, že zákazník mohl specifikovat hnací hřídel, podle toho, jaké dával přednost. Všechny prvky se mohou na obou podélných nosičích nebo pod nimi, případně pod příčnými spojeními připevnit čepy. Na tomto geniálním nápadu spočívá v podstatě vynikající pověst podniku. A že K 100 je skutečně nezničitelný, mohl dosvědčit i jeden řidič dálkových tras, jistý Hank "Highway" Hilton, který se svým truckem zdolal již celých 9 milionů Km. V kabině dominuje mohutný tunel motoru, který od sebe odděluje dvě sedadla, která jsou odpružená pomocí stlačeného vzduchu.

Stručné technické údaje:
Model: K 100
Výrobce: Kenworth Truck Company (člen skupiny PACCAR, Seattle(Washington), USA)
Hmotností třída: třída 8 (nad 15 t)
Celková hmotnost soupravy: do 77 t
Motory:
Cummins - 244 - 600 HP  (179 až 441 Kw)
Caterpillar - 245- 445 HP - (180 až 327 Kw)
Detroit diesel - 244 - 445 HP (177 až 327 Kw)
Převodovky:
Fuller - 5 až 15 stupňové
Spicer - 5 až 15 stupňové
Allison - přímořazená/ automatická 5-15 stupňů
Pérování: listová pera s hydraulickými tlumiči
Brzdy: bubnové
Rám: podélné nosníky z oceli, příčné nosníky z hliníku či oceli
Počet náprav/z toho poháněných: 3/2 (6x4)

2002 - A.T.A. for US Motor Show^®