Když přišel Kenworth T 600 A na trh, velmi rychle se mu pro jeho zešikmenou kapotu začalo přezdívat "mravenečník" Stejně rychle si ale začaly plnit i knihy objednávek dealerů značky, neboť poprvé v historii se americký výrobce skutečně snažil realizovat nejrůznější vylepšení na nákladním vozidle ve prospěch hospodárnosti. Nebylo ovšem tak jednoduché přesvědčit americké truckery o aerodynamických přednostech typu T 600, neboť až do jeho příchodu upřednostňovali truckeři "hranaté příšery" s velkým množstvím chromu a nápadným lakováním. Ovšem T 600 nabízel ve své době řadu předností, díky své kulaté formě ztratil T 600 výrazně na hlučnosti. Nová forma vyžadovala také důraz o výkonu. V roce 1990 podstoupil T 600 s dalším triem trucků cestu napříč Amerikou. Vozy byly vybaveny motory Cummins o výkonu 244 až 340 Kw (330-460 HP) a dle Geryho Ziebela, jednoho z řidičů se od něj očekával právě takový výkon jako od všech zúčastněných řidičů. Ti podali během několika dní takový výkon, jako podává jiný dálkový řidič v průběhu celého roku. " Tour America" se se osvědčila jako výborný reklamní šlágr a nastartovala prodej téměř 70 000,- Ks typu T 600, které byly prodány během 10 let. V roce 1995 obdržel po zásluze Kenworth významné ocenění - národní medalii za zásluhy - za výzkum a vývoj v oblasti výroby nákladních vozů. V roce 1993 otevřela firma u příležitosti 70. výročí založení nový závod v Rentonu (stát Washington) a z něj vyjel již inovovaný T 600 Aero Cab s modulárně nastavěným kompletem - kabina pro řidiče/spací kabina. Velké a prostorné spací kabiny Kenworthu poskytují optimální pohodlí, kabiny pro řidiče jsou zase dobře prosklené, poskytují výborný výhled z vozu a jsou i velmi dobře vybaveny.

Stručné technické údaje:
Model: T 600 A
Výrobce: Kenworth Truck Company (člen skupiny PACCAR, Seattle(Washington), USA)
Hmotností třída: třída 8 (nad 15 t)
Celková hmotnost soupravy: do 70 t
Motory:
Cummins LT 10 (V6)- 270 HP  (199 Kw)
Caterpillar - 285- 400 HP - (210 až 290 Kw)
Převodovky:
Fuller - 15 stupňové
Spicer - 15až 16 stupňové
Pérování: listová pera
Brzdy: bubnové
Rám: podélné nosníky z oceli, příčné nosníky z hliníku či oceli
Počet náprav/z toho poháněných: 3/2 (6x4)

2002 - A.T.A. for US Motor Show^®